정부에서는 동해 북부선 강릉에서 제진까지 111km구간 조기착공을 위해 예비 타당성 면제를 하고 동해 북부선 철도연결을 재추진한다고 밝혔다.

북한과 연결되는 철도는 몸통인 경원선과 동해 북부선, 경의선이 양쪽날개형이다. 몸통은 그대로 두고 오른쪽 날개격인 동해 북부선을 재개 추진한다는 방침이다.

왼쪽 날개격인 경의선도 지난 3월28일 문산에서 임진각까지 개통했으며 판문점까지 연결됐다. 그러나 몸통격인 경원선은 철원 백마고지역에서 월정리까지 지난 2015년 8월5일 경원선 복원 착공식까지 하였으나 2016년 5월에 일방적으로 중단하고 오늘에 이르고 있다.

남북교류사업 추진을 하면서 동해 북부선과 경의선만 남북교류가 되고 몸통인 경원선은 왜 외면하는지 이해할 수 없으며, 복원공사 착공식까지 하고도 중단한 정부 태도에 분노하고 있다.

한반도의 중심지이며 통일한국의 중심지이며 요충지인 철원군, 경원선과 금강산 철도의 시발점이며 요충지인 철원 그리고 경원선 왜 정부가 외면할까.

정부에서는 국토균형발전 차원, 접경지역 개발과 발전 차원에서 통일을 준비하는 차원에 남북교류 차원에서도 경원선에도 신경 써야 한다. 이제는 정부가 접경지역에 대한 보상과 지원을 해야 할 시점이다.

군사시설보호법을 비롯한 각종 규제와 제약으로 피해를 입힌 곳이 접경지역 철원이다. 정부와 강원도에서도 철원은 변방취급하고 도외시하고 있는 것에 군민들은 크게 분노하고 있다.